Une vision qui résiste aux conditions
La visibilité opérationnelle est conçue pour se maintenir malgré la fumée, le relief, la distance et la dégradation des communications, plutôt que de céder en silence.
Autonomie protectrice canadienne
Conçu pour tenir quand tout le reste cède.
AEROS relie les intervenants, les capteurs, les aéronefs, les systèmes terrestres et les communications au moyen d’A.V.A., une couche opérationnelle encadrée conçue pour les feux de forêt, la défense et les opérations en région éloignée en conditions dégradées.
- Sous commandement humain
- Indépendant des fournisseurs
- Continuité en communications dégradées
- Traçabilité vérifiable
- Conçu au Canada
La faille opérationnelle
La coordination cède avant l’équipement.
Les personnes, les machines, les capteurs et les systèmes de commandement perdent leur cohérence dès que les communications et les conditions se dégradent. Les équipes sortent du réseau. Des flux de capteurs deviennent périmés sans que personne en soit avisé. Les aéronefs et les systèmes terrestres de fournisseurs différents n’arrivent pas à partager une image opérationnelle commune. Le commandement perd sa visibilité précisément au moment où les décisions comptent le plus.
L’équipement, lui, survit généralement. C’est la coordination entre les systèmes qui cède. C’est dans cette faille qu’AEROS intervient.
Preuve démontrée
A.V.A. a maintenu les limites d’autorité pendant une rupture des communications.
AVA-lite a été mis à l’épreuve dans les états connecté, dégradé et rétabli. Le résultat provient d’un environnement simulé d’encadrement opérationnel, et non d’un déploiement réel sur le terrain.
- Phase A
Connecté
Image opérationnelle commune établie entre les nœuds de commandement et de terrain. Paramètres d’autorité confirmés avant la mission. Journalisation inviolable active. État de référence verrouillé.
- Phase B
Dégradé
Lien de communication rompu. Les deux nœuds ont confirmé la partition de façon indépendante. Le nœud de terrain a poursuivi uniquement à l’intérieur des limites de mission autorisées — aucune escalade d’autorité, aucune permission élargie. Toutes les actions ont été journalisées.
- Phase C
Rétabli
Lien rétabli. Le registre de toutes les actions posées pendant la partition a été reconstitué et présenté à l’opérateur. Une révision humaine a été exigée et confirmée avant la reprise des opérations.
RésultatDémontré
- Aucune dérive d’autorité
- Aucune action hors des limites de mission
- Registre d’audit consultable
- Révision humaine avant la reprise
- Reproductible
Produit phare — feux de forêt et interfaceEn développement
Les coupe-feu arrêtent le front de flammes. AEROS gère ce qui se passe derrière.
AEROS Ember Shield est une architecture opérationnelle de lutte contre les feux de forêt, sous commandement humain et rendue possible par l’autonomie encadrée. Elle relie le commandement d’intervention, les équipes, la détection, les communications, les moyens aériens et les systèmes terrestres en une seule image opérationnelle encadrée — et garde cette image utilisable quand la fumée, le relief et la distance dégradent tout le reste.
Les équipes restent localisées et guidées
La position des équipes, la connaissance des itinéraires et le soutien au retrait demeurent accessibles au commandement d’intervention, sous son autorité.
Coordination encadrée, non action autonome
Les moyens aériens et terrestres sont coordonnés à l’intérieur des limites fixées par des humains. Aucun système n’élargit sa propre autorité.
Défense et sécurité
Autonomie protectrice pour les opérations contestées, dégradées et multifournisseurs.
Le milieu opérationnel avancé fonctionne déjà avec de l’équipement provenant de multiples fournisseurs, sous communications contestées, sans couche d’autorité commune. AEROS fournit la coordination encadrée entre ces systèmes — posture passive d’abord, escalade encadrée et autorisation humaine obligatoire hors des limites prédéfinies.
- Vision partagée entre moyens multifournisseurs
- Interopérabilité des systèmes aériens et terrestres sans remplacement de flotte
- Continuité en communications dégradées
- Coordination de la lutte anti-drones sous autorisation humaine
- Traçabilité et contrôle opérationnel souverain
Couches de capacité
Cinq couches. Une seule image encadrée.
AEROS s’organise autour de ce que l’opération doit accomplir, et non autour du nom d’une plateforme en particulier.
Observer
Les flux de données gouvernementales officielles, l’information météo et sur les vents, la télédétection et les capteurs de terrain construisent l’image opérationnelle — avec la provenance de chaque source.
Relier
Les communications de terrain et la continuité multitransport maintiennent le réseau quand un lien se dégrade ou tombe.
Décider
A.V.A. et les interfaces de commandement d’intervention valident, priorisent et coordonnent — strictement à l’intérieur de l’autorité fixée par des humains.
Agir
Les systèmes aériens et terrestres approuvés exécutent des tâches coordonnées dans leur enveloppe autorisée. Le statut de développement de chaque plateforme est indiqué honnêtement.
Protéger
La vigilance à l’égard des équipes, le soutien médical et logistique et l’appui à l’évacuation gardent les personnes au centre de l’architecture.
Exécution canadienne
Conçu dans le Nord de l’Ontario, pour les conditions du Nord de l’Ontario.
AEROS Systems Inc. est une entreprise canadienne établie à Smooth Rock Falls, dans le Nord de l’Ontario. Le froid, la distance, la faible infrastructure et les communications dégradées ne sont pas des cas limites auxquels nous nous sommes adaptés après coup : ce sont les conditions autour desquelles l’architecture a été conçue dès le départ.
AEROS est propriétaire de l’encadrement, de l’interopérabilité, de la continuité et de la logique de mission. Les plateformes proviennent de partenaires et de fabricants. Cette division est délibérée : une norme de coordination contrôlée par un seul fabricant ne sera pas acceptée par ses concurrents.
Voie pilote 2027Projet pilote prévu
Nous amorçons une discussion encadrée en vue d’un projet pilote en 2027.
AEROS souhaite s’entretenir avec des organismes de lutte contre les feux de forêt, des municipalités, des Premières Nations et organisations autochtones, des exploitants d’infrastructures essentielles, des partenaires technologiques ainsi que des organisations de recherche et d’essai au sujet d’une voie pilote encadrée en 2027.
Tout projet pilote en 2027 est limité et encadré, et demeure assujetti au financement, à la validation technique, aux essais de sécurité, aux exigences des exploitants, aux autorisations d’espace aérien, aux approbations réglementaires et à la disponibilité des partenaires. Rien sur cette page ne suppose un déploiement confirmé. Aucun engagement de projet pilote n’existe en l’absence d’une entente signée.
Si cela touche votre travail, parlons-en.
Séances d’information non confidentielles, revues techniques, conception de projets pilotes et discussions d’alignement avec des partenaires.